AI 摘要
- Range Rover Electric 是 Range Rover 首款純電車型。
- 新車 WLTP 續航最高 600 公里。
- 香港市場已開放預訂。
Range Rover 正式推出品牌歷史上首款純電車型 Range Rover Electric，香港市場目前已可透過代理英倫汽車預訂。新車以純電驅動帶來更低噪音、更快扭力反應及更高輸出，同時保留 Range Rover 一貫的全地形駕駛定位。
雙摩打輸出550PS，WLTP續航最高600公里
Range Rover Electric 搭載兩具260kW永磁電動摩打，最高輸出550PS，峰值扭力達850Nm，成為目前扭力最強的 Range Rover 車型。車輛由0加速至60英里／小時只需4.3秒。
按 WLTP 測試標準，新車最高續航距離為372英里，即約600公里；資料同時列出實際路況續航距離為333英里，約535公里。兩組數據反映測試標準與實際使用情境下的續航差異。
118.5kWh電池支援800V快速充電
新車配備118.5kWh雙層結構電池，由344個鎳錳鈷棱柱形電芯組成，並採用800V電氣架構及分體式充電技術。
使用最高350kW公共快速充電器時，電量由10%充至80%約需22分鐘；充電10分鐘最多可補充約220公里續航。家用充電方面，使用22kW交流充電器充滿全車約需7小時，使用7kW充電器則約需19至20小時。
保留越野能力，支援900毫米涉水深度
Range Rover Electric 採用整合式循跡管理系統，系統可在50毫秒內作出反應。JLR表示，其反應速度較傳統內燃引擎快100倍，目標是在不同路面維持全地形駕駛能力。
新車涉水深度最高達900毫米，並配備單踏板駕駛模式，能夠攀爬最高45度斜坡；拖曳能力則達2,500公斤。
智能傳動動態系統（IDD）可將後軸扭力由100%調整至0%，以協助降低牽引力流失。四輪轉向系統的後輪最大轉向角度為7.3度，迴轉半徑不足11米，官方形容其操控靈活度可媲美緊湊型家庭掀背車。
熱能管理系統回收廢熱
新車搭載 ThermAssist 熱能管理系統，持續監測600個參數並回收廢熱。JLR表示，系統可減少40%加熱能耗，最多額外增加25英里續航，約40公里。
系統核心為控制單元，會持續監察電池、電動摩打及車廂的能量需求，再計算相應的系統配置。這項設計主要針對電池及車廂熱能需求，以提升能源運用效率。
座艙加入香氛及空氣淨化功能
Range Rover Electric 配備品牌首款香氛擴散系統，提供六款香氣及三種濃度選擇，每個香氛匣約可使用三個月。
車內亦搭載 Cabin Air Purification Pro 空氣淨化技術，結合 PM2.5 過濾及 nanoe™ X 技術，用於減少異味、細菌、病原體及致敏原。
英國生產，申請超過300項專利
Range Rover Electric 全數於英國 Solihull 生產，並與輕度混合動力、插電式混合動力及內燃引擎車型共用同一架構。JLR已改造 Solihull 生產設施，讓9,000名生產員工完成電動化技能提升，另有1,500名員工在西密德蘭地區接受相關培訓。
JLR的生產網絡亦包括 Wolverhampton 電動驅動系統製造中心，負責生產電池組、電動驅動單元及內燃引擎。
Range Rover Electric 預計提交超過300項專利申請，為品牌歷史上單一車型的最高數量。相關技術包括 ThermAssist 熱能管理系統，電池及電動摩打則由 JLR 自主設計。
在開發過程中，新車完成相等於環繞地球38圈的實體測試里程，並進行超過25萬小時的虛擬測試。其先進驅動系統提供8年或160,000公里保養。
香港提供多種車身及規格選擇
Range Rover Electric 提供標準軸距及長軸距車身設計，規格包括 SE、HSE、Autobiography 及 SV，當中包括 SV Ultra 和 SV Black。不過，實際車型與規格供應會因市場而異。
品牌亦推出 First Edition 特別版，提供 Belgravia Green、Santorini Black 及 Varesine Blue 車漆，並配備 Light Cloud Ultrafabrics PU 及 Kvadrat 內裝。
香港市場現已開放預訂，消費者可透過代理英倫汽車的官方渠道查詢車型、規格及訂購詳情。
官方說法
Range Rover 董事總經理 Martin Limpert 表示，Range Rover Electric 是十年工程與科技發展的成果，純電驅動與品牌的豪華定位相互配合。
JLR車輛工程總監 Matt Becker 則指出，新車在低牽引力崎嶇地形及高速公路行駛時，均維持穩定及精緻的駕駛表現。
Reference Link : unwire.hk
