據外媒報道，Tesla 計劃最快於 2026 年 8 月在 SpaceX 位於美國德州 McGregor 的火箭測試基地，公開展示新一代 Roadster。活動焦點是由 SpaceX 研發的冷氣體推進系統，據稱可讓車身短暫升空及懸浮。
獨立財經科技媒體 The Information 引述 3 名熟悉計劃的人士指出，整場展示將以遙控方式進行，車內不會安排駕駛者。現階段 Tesla 尚未確認活動的確實日期、直播安排，以及會否只在活動結束後發布剪輯片段。
冷氣體推進器如何運作？
報道所述系統核心，是一個名為「複合材料纖維纏繞高壓儲氣瓶」（COPV）的儲氣裝置。該裝置原先計劃取代車尾座位位置，車上的電動泵會把氣體加壓至約 10,000 psi，再經由管道輸送至分布於車身四周、合共約 10 個噴嘴。
與傳統火箭引擎不同，冷氣體推進器不涉及燃燒或化學反應，而是利用高壓氣體經噴嘴急速膨脹及釋放，產生反作用力推動車身。由於氣體膨脹時溫度會快速下降，因此被稱為「冷氣體」推進，以區別於透過燃燒燃料產生高溫廢氣的火箭引擎。
SpaceX 旗下 Falcon 9 及 Falcon Heavy 火箭亦採用同類冷氣體推進器，但主要用途是控制火箭姿態及滾動方向，並非提供主要升力。新一代 Roadster 展示所使用的推進器代號據報為「A71」。
噪音與安全限制
報道指出，高壓氣體從推進器釋放時會產生足以損害聽力的噪音，因此現場觀眾需要與車輛保持數百碼距離，以策安全。由於 Tesla 尚未公布完整的測試規格，現時仍無法確認推進器的實際推力、懸浮高度、持續時間或可重複使用次數。
這次展示車亦不符合道路使用標準，並非可直接在一般道路行駛的量產車。外界估計，相關限量展示版本售價可能達數十萬美元，甚至有機會高至數百萬美元，但 Tesla 尚未公布正式價格。
早期構想曾包括磁力軌道
Electrek 報道透露，Roadster 早期構想較目前傳出的展示內容更為激進，原本計劃讓車輛在磁力過山車式軌道上加速行駛，並具備倒轉行駛後自行回正及懸浮等功能。據報 Elon Musk 預覽相關方案後，決定延後該版本，部分展示內容亦已刪減。
Roadster 計劃延遲多年
Tesla 新一代 Roadster 早於 2017 年首次公布，原定於 2020 年開始交付，但計劃至今已多次延後，報道指延期次數超過 8 次。Tesla 設計總監 Franz von Holzhausen 早前在 Jay Leno’s Garage 節目中表示新車「很快」亮相，但沒有透露具體日期或完整規格。
Elon Musk 曾於 2025 年 11 月舉行的股東大會上表示，Roadster 量產最快於 2027 年下半年展開。換言之，即使展示活動如期舉行，仍不代表量產車已準備好交付。
早前公布售價已從官網移除
按照 Tesla 早前公布的資料，新款 Roadster 標準版起售價為 20 萬美元，約合港幣 156 萬元，訂金為 5 萬美元，約合港幣 39 萬元。
首 1,000 部優先交付的「Founders Series」限量版於 2017 年開放預訂時，買家需要一次性支付 25 萬美元，約合港幣 195 萬元。Tesla 目前已將官網上的售價資料移除，不排除在正式推出前調整價格，但公司尚未確認任何新定價。
市場反應有限，量產進度仍是關鍵
報道刊出後，Tesla 股份在美股早段交易上升 1.3%。不過，Tesla 股價今年累計已下跌接近四分之一，因此這次升幅是否能反映市場對 Roadster 的長期信心，仍有待觀察。
同一時段，主打空中的士業務的 Archer Aviation 及 Joby Aviation 股價均下跌約 2%。相關股價變化屬市場即時反應，未能直接證明投資者已對 Tesla 的懸浮車技術或量產計劃作出長期評估。
目前已知資料
| 項目 | 目前資料 |
|---|---|
| 展示時間 | 最快於 2026 年 8 月 |
| 展示地點 | SpaceX 美國德州 McGregor 火箭測試基地 |
| 操作方式 | 遙控操作，車內不會有人駕駛 |
| 推進系統 | SpaceX 研發冷氣體推進系統，代號 A71 |
| 儲氣壓力 | 約 10,000 psi |
| 噴嘴數量 | 約 10 個，分布於車身四周 |
| 量產時間 | Elon Musk 曾指最快於 2027 年下半年開始 |
| 早前標準版售價 | 20 萬美元，Tesla 現已移除官網售價資料 |
資料來源包括 Reuters、Electrek 及 The Information。
Reference Link : unwire.hk
