美國總統川普於2026年8月14日宣布，將對無人機及其零組件課徵新一輪關稅，政策目標是降低美國企業、執法機關，以及各州與地方政府對中國無人機技術與供應鏈的依賴。
白宮表示，這項措施針對國家安全「尤其敏感」的無人機類型設計差別化稅率，其中重量超過25公斤或具備熱成像功能的系統，將面臨100%關稅；最大起飛重量為25公斤的無人機，則適用25%關稅。
敏感型無人機最高課徵100%關稅
根據川普發布的命令，無人機產品將依重量、功能與來源地適用不同稅率。來自美國部分盟友與夥伴的產品，稅率低於中國相關供應鏈產品，反映政策除了限制特定技術來源，也試圖引導採購轉向美國或盟國供應商。
| 產品或來源 | 適用關稅 |
|---|---|
| 重量超過25公斤，或具備熱成像功能的無人機 | 100% |
| 最大起飛重量為25公斤的無人機 | 25% |
| 日本、列支敦斯登、韓國、瑞士、台灣及歐盟的無人機 | 15% |
| 英國相關技術 | 10% |
英國《金融時報》解讀，這項措施是川普政府打擊中國無人機技術的最新行動。2025年12月，美國聯邦傳播委員會（FCC）以可能停止為來自敵對國家的無人機提供無線通信認證為由，禁止進口中國製無人機。
新關稅堵住零組件組裝的供應鏈「後門」
美中科技競爭專家、捍衛民主基金會（Foundation for Defense of Democracies）研究員克雷格・辛格頓（Craig Singleton）表示，白宮此舉事關重大，勢必重塑無人機商業市場。
辛格頓指出，美國企業與政府客戶可能必須立即投入資金轉型，改用美國或盟國供應商提供的產品與零件，即使這些供應商的價格較高。他認為，措施主要仍是針對中國，設計目的在於阻止供應鏈透過「洗產地」規避限制。
他也表示，新關稅填補了FCC措施留下的空間。此前，美國企業仍可採購中國製馬達、旋翼與機架等零組件，再於美國境內進行組裝；新措施則可能提高這類供應鏈安排的成本。
美國將推動無人機在地化生產
川普此次發布的命令也授權美國商務部設立「在地化生產」計畫，協助對無人機或相關零組件進行新投資的企業。這項計畫的具體執行方式與資助規模，來源內容尚未提供進一步細節。
政策背景也與美中雙方近期互相收緊科技與無人機出口管制有關。中國本月收緊對美國出口無人機的管制，作為回應美國限制中國科技產品的措施。北京表示，向美國出口無人機、關鍵零組件及相關技術，將按照「逐案」方式接受審查。
替代中國供應鏈的成本與效能仍是挑戰
美國降低對中國無人機技術依賴並非沒有成本。英國《金融時報》在2021年7月引述美國內政部（DOI）內部備忘錄指出，五角大廈自行研發的無人機，成本是原本採購的中國製無人機約8至14倍，效能也較差。
五角大廈當時投入逾1,300萬美元研發自製無人機，供政府機構替代中國製產品使用。然而，內政部官員在備忘錄中表示，這些來自非紅供應鏈的「藍色無人機」效能不足，無法執行重要工作。美國內政部所需的民用無人機隊規模是聯邦政府機構中最大之一，相關成本與效能問題凸顯美國建立替代供應鏈的困難。
軍用與消費型無人機的競爭差距
《華爾街日報》2025年11月的分析指出，俄烏戰爭顯示無人機已帶來戰場層面的重大變化。報導認為，從高空大型匿蹤無人機，到士兵背包中可攜帶的可摺疊四軸無人機，中國在部分技術領域已與美國並駕齊驅，甚至有所超越，生產數量也占據優勢。
在RQ-4「全球鷹」（Global Hawk）與MQ-20「復仇者」（Avenger）等大型尖端偵察及長程打擊無人機領域，美中技術被形容為大致並駕齊驅；但在自殺無人機、滯空彈藥，以及小型第一人稱視角（FPV）四軸無人機方面，報導指出美國已開始落後中國。
以體積小、成本低、通常可摺疊，且能由單兵快速部署的FPV四軸無人機為例，美國軍規Skydio X10D單價約1.5萬美元，是中國類似產品的3倍以上。中國大疆（DJI）的Mavic雖屬民用產品，但被中國武警與軍方廣泛用於偵察。大疆未公布Mavic銷量，外界估計其年產量可超過100萬台；Skydio年產量則僅數千台。
整體而言，新關稅將增加中國製無人機及零組件進入美國市場的成本，也可能促使美國政府與企業加速尋找替代供應商。不過，過去替代產品在價格、產能與效能方面的限制，意味著美國能否在短期內完成供應鏈轉移，仍取決於在地化投資計畫的落實，以及美國與盟國業者擴充生產能力的速度。
