AI 摘要
- 蘿蔔快跑在香港累計安全行駛超過27萬公里。
- 機場島已展開全無人駕駛測試。
- 陳美寶希望未來成為首位載客乘客。
運輸及物流局局長陳美寶、運輸署署長謝詠誼、路政署署長邱國鼎、立法會交通事務委員會主席陳恒鑌、立法會議員及政府代表近日到訪北京亦莊百度 Apollo Park，參觀並試乘蘿蔔快跑第六代自動駕駛車 RT6，了解無人駕駛技術的最新發展。
陳美寶表示，希望蘿蔔快跑不久後可以進入載客階段，屆時她希望成為第一位乘客。她又指出，自動駕駛測試需要逐步實現無人化及規模化，最終目標是達到常態化商業營運。
政府盼推動無人駕駛測試生態
陳美寶表示，運輸署已成立「自動駕駛車輛應用促進工作組」，並不時與業界交流意見。政府希望引入內地較成熟的自動駕駛試驗經驗，讓相關企業在香港進行測試，逐步建立涵蓋產業及生態鏈的發展基礎。
她指出，長遠而言，香港可進一步推動自動駕駛的標準與認證，並探索將大規模商業運作模式推廣至國際市場。
蘿蔔快跑在香港擴大測試範圍
百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，在運輸及物流局、運輸署等部門支持及指導下，蘿蔔快跑過去一年多在香港的測試進展迅速。
蘿蔔快跑最近在機場島展開全球右舵市場中的首次全無人駕駛自動車測試，並開始與港鐵及香港機場管理局合作的自動車路面測試。楊楠表示，團隊會結合自身技術及海內外全無人駕駛測試與營運經驗，繼續與政府及各界合作，逐步擴大在香港的測試範圍和規模。
陳美寶去年5月曾以香港首位乘客身分試乘蘿蔔快跑 RT6。她當時表示，車輛在讓車、切線及迴旋處等情境的表現良好，行駛感受與一般車輛無異。今年6月，她在視察蘿蔔快跑自動駕駛測試項目時表示，香港政府將進一步提速提效，推動自動駕駛技術走入社區並跨越邊界，逐步發展香港及大灣區的智慧出行生態圈。
截至7月底在港安全行駛逾27萬公里
蘿蔔快跑於2024年11月成為首家在香港取得自動駕駛車輛先導牌照的企業。其香港測試區域由最初的機場島，逐步擴展至北大嶼山、九龍東及港島南區。
截至2026年7月底，蘿蔔快跑在香港的安全行駛里程已超過27萬公里。機場島測試項目於7月27日展開無人駕駛測試，據介紹，項目至今整體運作安全暢順。
此外，蘿蔔快跑於8月19日開始在高鐵香港西九龍站及機場快綫九龍站進行測試。這是其在香港首個與大型公共交通營運商港鐵及機管局合作的項目，測試車輛需要在較複雜及繁忙的市區路段運行，整體測試運作大致暢順。
下一步探索北都及跨境測試
蘿蔔快跑表示，未來將積極探索參與北部都會區等新發展區，以及跨境自動駕駛測試，發掘不同場景的自動駕駛應用，並促進北都產業協同及粵港澳大灣區互聯互通。
公司亦會探討與本地公共交通營運商合作的機會，逐步擴大商業化應用範疇。相關規劃包括長遠推動自動駕駛技術達到國家及國際標準所稱的 L5 級，並將香港發展為全球右舵自動駕駛技術及商業化的示範城市。
海外服務及全球里程
除香港外，蘿蔔快跑亦持續推進海外布局。公司於今年3月在杜拜正式開啟自營全無人商業化營運服務；自8月20日起，杜拜用戶除 Apollo Go App 外，亦可透過 Uber App 使用相關服務。杜拜是蘿蔔快跑首個同時採用自營及平台合作雙營運模式的國際城市。
蘿蔔快跑於7月28日宣布，將在倫敦與 Uber 及 Lyft 合作展開公開道路測試。公司表示，截至目前，其全球服務足跡已覆蓋28個城市，車隊累計自動駕駛里程超過3.5億公里，其中全無人駕駛里程超過2.4億公里。
截至6月底，蘿蔔快跑全無人駕駛車輛平均約每行駛1,440萬公里出現一次安全氣囊彈出。這項數據反映公司公布的全球車隊安全紀錄，但不代表香港個別測試項目的獨立安全評估。
Reference Link : itpromag.com
