AI 摘要
- 美國FMCSA批准無人駕駛貨車以車頂高亮度警示燈取代傳統三角牌。
- 為期5年的法規豁免解決了自駕卡車無人類司機下車擺牌的合規瓶頸。
- 車輛故障停靠時警示燈將自動啟動以保障道路安全。
美國聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）日前正式通過一項為期5年的法規豁免，批准無人駕駛貨車可以使用安裝於駕駛艙頂部的高亮度警示燈，完全替代傳統司機必須親自下車放置的路邊三角警示牌。這項關鍵監管政策的鬆綁，徹底消除了無人駕駛貨車在完全沒有人類司機配置下遭遇故障時的法規合規痛點，為自動駕駛物流車隊的商業化營運掃除重大障礙。
解決法規痛點：消除無人車「無法擺牌」合規限制
依照傳統美國聯邦交通法規要求，大型商用貨車若在公路上發生故障或需要緊急停靠，司機必須在10分鐘內親自下車，並在車輛後方指定距離放置反射式三角警示牌以警示後方來車。然而，全自動駕駛技術的核心即為去除人類駕駛員，這項原有規定成為自駕卡車業者在推進無人化營運進程中的棘手瓶頸。
為了解決此項限制，自動駕駛卡車研發商 Aurora Innovation 曾向法院提起訴訟，並與同業 Kodiak AI 等企業共同爭取監管彈性，最終促成 FMCSA 頒布為期5年的法規豁免。
全新規格：自動觸發高辨識度車頂警示燈
根據 FMCSA 批准的替代方案規格，營運業者獲准在自駕卡車駕駛艙頂部安裝具備高辨識度的專用警示燈。當車載系統感測到機械故障或執行緊急路邊停靠時，警示燈將會在第一時間自動啟動閃爍，全程無須任何人工干預即可警告後方及周邊道路使用者。
新舊應急警示方案對照
| 比較項目 | 傳統商用貨車法規標準 | FMCSA 批准之無人駕駛貨車方案 |
|---|---|---|
| 警示設備型式 | 路邊反射三角警示牌 | 駕駛艙頂部高辨識度警示燈 |
| 操作方式 | 司機必須於10分鐘內手動下車擺放 | 系統偵測故障後自動啟動，無須人工介入 |
| 人員安全風險 | 司機暴露於高速公路危險車流中 | 全自動化運作，完全免除人員下車風險 |
| 適用車輛型態 | 有人駕駛商用卡車 | 無人駕駛貨車（獲5年豁免期） |
推動商業化落地：業界看好物流運輸安全與效率
Kodiak AI 對外事務副總裁 Daniel Goff 指出，FMCSA 的這項豁免權將加速美國公路運輸全面進入自動駕駛貨運新時代，在大幅提升商品物流運送效率的同時，進一步保障公路交通安全。Aurora Innovation 政府關係及公共事務主管亦強調，車頂自動警示燈是一項符合21世紀科技水準的解決方案，能有效防止人員在危險路況下徒步暴露於車道上的事故風險。
Reference Link : inews.hket.com
