AI 摘要
- 特斯拉歐洲官網將 FSD 更名為 Tesla Assisted Driving。
- 歐盟預計於 12 月就相關系統核准進行投票。
- 德國監管機構要求限制系統超速幅度至最高 10%。
為符合歐洲市場嚴格的法規審查，電動車製造商特斯拉在歐洲官網正式將輔助駕駛系統更名為 Tesla Assisted Driving（簡稱 TAD）。此舉是在與德國聯邦交通部（BMV）進行諮詢後所採取的合規調整，目標是為了迎接受各界矚目、預計於 12 月舉行的歐盟投票，以爭取在歐盟全境獲得合法上路許可。
命名沿革與產品定位調整
該系統最初被命名為「Full Self-Driving」（FSD，全自動駕駛），但因在各國面臨安全爭議與監管審查，隨後在北美等市場改稱為「FSD（Supervised）」（監督式全自動駕駛）。如今在歐洲市場，為了進一步明確系統屬於駕駛輔助層級，正式確立採用 Tesla Assisted Driving 作為官方名稱。值得注意的是，中國特斯拉官方網站此前亦已採用「特斯拉輔助駕駛」作為對應命名。
| 版本 / 地區 | 官方命名 | 監管定位與備註 |
|---|---|---|
| 最初全球命名 | Full Self-Driving (FSD) | 強調全自動駕駛概念，後續因安全監管面臨審查 |
| 北美及部分市場 | FSD (Supervised) | 強調駕駛者必須保持監督的輔助駕駛 |
| 歐洲市場（最新） | Tesla Assisted Driving (TAD) | 符合德國及歐盟標準，明確定義為駕駛輔助系統 |
| 中國市場 | 特斯拉輔助駕駛 | 符合當地法規之本地化中文命名 |
法規妥協：限制速度偏移功能
除了命名調整之外，德國交通部為確保道路安全，亦對系統的行駛邏輯提出明確規範。目前該系統具備「速度偏移」（Speed Offset）功能，在特定情況下允許車輛行駛速度超出法定限速高達 50%，這引發了德國、瑞典、法國以及歐洲運輸安全委員會等機構的強烈擔憂。
為了在歐洲市場順利通關，德國交通部要求限制超速幅度，車輛最高僅能超出限速的 10%。外媒指出，特斯拉若要在即將到來的投票中徹底贏得監管機構認可，預計需要在歐洲版本中嚴格限制甚至移除高幅度的速度偏移功能。目前德國相關部門的研究指出，該系統在城市交通環境中展現了良好的行駛表現，若順利通過 12 月的歐盟投票，將成為該技術進軍歐洲主流市場的關鍵里程碑。
Reference Link : inews.hket.com
