根據TrendForce最新《全球固態電池產業發展動態季報_2Q26》，2026年全固態電池（All-Solid-State Battery，ASSB）產業正進入工程化驗證的關鍵階段。Toyota、Honda、Nissan與Samsung SDI等業者的小規模試產進度小幅領先，部分日本業者的車規產品也已在特定性能指標上完成驗證，並加速評估車載ASSB模組的整體表現。
這項產業進展顯示，ASSB的研發重心正從實驗室階段的材料性能突破，逐步轉向工程製造、產品一致性、可靠度與車規測試。除了電動車市場，固態電池業者也開始將產品推向無人機、eVTOL、微型電子、工程機械及具身機器人等高附加價值應用。
技術成熟度由原型驗證邁向工程化
TrendForce表示，2026年ASSB技術成熟度（Technology Readiness Level，TRL）出現明顯進展。在中國、日本及韓國等主要發展區域，ASSB的性能驗證與確認已跨過實驗室原型驗證階段，也就是TRL1至TRL3。部分領導業者正朝TRL5至TRL6邁進，代表技術開發開始聚焦於可製造性、產品穩定度及實際系統驗證。
不過，不同業者與產品的成熟度仍有差異。部分廠商進入較高TRL階段，並不代表整體ASSB產業已完成大規模量產或全面商業化，後續仍須持續處理製程放大、批次一致性、成本及車規可靠度等工程問題。
日韓業者加速車載電芯驗證
2026年上半年，日韓領先業者在試點工程線上的ASSB樣品性能驗證取得進展。部分車載ASSB電芯已完成充放電性能與可靠度確認，並在充放電表現、耐久性等關鍵指標上達到設計目標。
其中，Nissan的厚型23層堆疊結構車載ASSB電芯已完成充放電測試。根據來源資料，測試結果顯示，其容量保持性能優於傳統液態鋰離子電池。這項結果屬於特定電芯與測試條件下的性能驗證，後續仍需透過更多測試確認其在不同環境、長期使用及量產條件下的穩定性。
Toyota、Honda及Samsung SDI則被列為小規模試產進度相對領先的業者。現階段相關工作重點包括車載電芯與模組的性能評估，以及將實驗室成果轉化為可重複製造、可進行車規驗證的工程產品。
中國業者推進ASSB小規模試產
中國方面，CATL、BYD及FAW等業者持續推進ASSB小規模試產線。TrendForce指出，這些進展有助於相關技術朝TRL4至TRL5升級，並將研發工作從單一樣品性能展示，延伸至試產流程與初步工程驗證。
小規模試產線的建立，主要意義在於驗證製程可行性與產品一致性；但從試產走向大規模量產，仍涉及設備、材料供應、良率、成本及品質管理等多項因素。來源資料未提供上述業者的量產時間表或完整產能資訊。
應用領域從電動車擴展至機器人與航空載具
在車規驗證持續推進的同時，固態電池應用也開始由電動車向其他高附加價值市場擴散。TrendForce調查顯示，Samsung SDI、Maxell、Ilika、ProLogium及Factorial等業者，正將固態電池產品鎖定於下列領域：
- 無人機與eVTOL
- 微型電子產品
- 工程機械
- 具身機器人
部分業者在上述市場已出現具代表性的應用或訂單落地。相較於乘用車，這些市場可能更重視體積、重量、續航、安全性或特定場景的供電需求，因而成為固態電池在大規模車用商業化前的潛在切入點。
產業下一階段關注工程製造與可靠度
整體而言，2026年的ASSB產業發展重點，已不再只限於實驗室材料數據，而是轉向工程製造、產品一致性及實際使用情境驗證。日韓業者持續推進車載電芯測試，中國業者擴大小規模試產，其他廠商則探索無人機、eVTOL與具身機器人等應用，反映固態電池正從技術展示階段逐步走向多場景驗證。
然而，從工程驗證與小規模試產進入大規模商業化，仍須通過長期耐久性、量產良率、成本控制及系統整合等考驗。現階段的產業進展可視為ASSB技術成熟度提升的重要訊號，但尚不足以代表所有業者或應用市場已達到全面量產階段。
