AI 摘要
- DENZA Z9GT於香港發布，香港售價HK$998,000。
- 廠方公布指定閃充條件下，電量由10%充至70%需5分鐘，由10%充至97%需9分鐘。
- Z9GT配備850kW三馬達四驅系統，0至100km/h加速為2.7秒，車長接近5.2米，迴旋半徑為4.62米。
電動車補電能否縮短等候時間，一直是買家關注的重點。DENZA於10月23日在香港發布旗艦純電GT房跑車Z9GT，主打比亞迪Flash Charging閃充技術，同時以高性能及城市靈活度作為賣點。廠方在香港公布的資料顯示，這款車型把快速補電與高性能放在同一部大型GT上，香港售價為HK$998,000。
閃充表現：指定條件下5分鐘補至70%
Z9GT採用1000V高壓純電平台，配備122.49kWh第二代刀片電池，並支援閃充。相比單純增加電池容量，今次發布更強調縮短補電等候時間。
廠方公布，在指定閃充條件下，電量由10%充至70%需5分鐘，由10%充至97%需9分鐘。零下30℃環境下，廠方另列出20%至97%需12分鐘。
| 情況 | 電量變化 | 廠方公布時間 |
|---|---|---|
| 指定閃充條件 | 10%至70% | 5分鐘 |
| 指定閃充條件 | 10%至97% | 9分鐘 |
| 零下30℃環境 | 20%至97% | 12分鐘 |
需要留意的是，上述時間屬於指定閃充條件下的廠方數據。對車主而言，日常路線附近是否有兼容閃充設備、站點收費、使用安排及繁忙時段情況，都可能比最高速度更影響實際體驗。
動力與續航：三馬達四驅850kW
Z9GT由一組前置交流非同步馬達，以及兩組後置永磁同步馬達組成三馬達四驅系統，最大功率850kW，峰值扭力1,210N·m。廠方公布0至100km/h加速為2.7秒，最高時速240km/h。
底盤採用前雙搖臂、後多連杆獨立懸掛，並配備DiSus-A「雲輦-A」可調高度空氣懸掛。
續航方面，Z9GT採用CTB車身電池一體化結構，廠方公布最高續航為701km，數據依據NEDC標準。日常續航仍會受行車速度、路況、空調、載重及電池狀態等因素影響。
近5.2米車身的城市操控
Z9GT融合GT房跑車與獵裝車設計，車身修長，配有突出的後輪拱及雙層尾翼。車長接近5.2米，在香港停車場及窄路使用時，靈活度自然成為焦點。
新車透過e³「易三方」智慧電驅與後輪轉向，提供圓規掉頭、智慧蟹行及e³泊車模式，廠方列出的迴旋半徑為4.62米。這類功能對大型車在城市環境的操作具有實際意義，但實際效果仍需以實車測試為準。
車廂配置與駕駛輔助
車廂配備全景雙層玻璃天幕及電動遮陽簾，前排座椅提供8方向電動調節、記憶、通風、加熱及多模式按摩功能。音響採用Devialet系統，發布資料以「20聲道」描述。
駕駛輔助方面，車輛包括主動調整巡航、自動緊急制動（AEB）、盲點監測、車道偏離警示及自動泊車輔助。上述功能各有啟用條件與限制，駕駛者仍須按車主手冊要求監察環境及操作車輛。
香港發布與試駕安排
今次香港發布活動於維多利亞港舉行，約250位嘉賓及傳媒登上海上平台，觀看由2,000部無人機組成的匯演，展示DENZA品牌及Z9GT的科技亮點。
有興趣的讀者可向DENZA香港陳列室查詢，或致電2895 7300預約試駕。
編輯觀察
Z9GT最受關注的，不只是2.7秒破百的加速數字，而是把大容量電池、閃充技術及後輪轉向同時放進一部大型GT。前者嘗試縮短補電時間，後者則回應大型車在城市轉向與泊車方面的需要。
對香港買家而言，閃充站是否順路、充電成本，以及日常車位是否容得下這副車身，可能比最高性能數字更影響使用體驗。現階段資料主要來自廠方公布，實際充電效率、續航及售後服務表現，仍有待更多市場使用資料驗證。
Reference Link : ezone.hk
