AI 摘要
- 「智通行」計劃於12月在港珠澳大橋香港口岸試行。
- AI + 容貌識別驗證身份
- 合資格私家車乘客可在車內完成身份驗證。
- 系統結合人臉識別與人工智能技術。
香港入境事務處計劃於今年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用人臉識別及人工智能技術，讓合資格跨境私家車司機與乘客毋須下車或出示證件，直接在車內完成過關身份驗證。
行政長官李家超預計稍後發表施政報告時，將一併公布這項跨境私家車通關新安排。不過，計劃的詳細登記方式、適用條件及正式推行細節，仍有待入境事務處進一步公布。
車上無感通關如何運作
「智通行」採用「車上無感通關」模式。私家車經港珠澳大橋香港口岸出境時，車內人員可安坐車內，毋須下車，也毋須出示身份證或其他證件。
系統會透過多鏡頭即時追蹤車內人員的容貌特徵，再配合高速搜尋人工智能演算法，同時為車內所有人進行身份驗證。這種設計旨在減少跨境私家車過關時的停留及人工處理時間，提升口岸通關效率。
先導計劃首階段的服務對象為合資格香港永久居民。至於車輛登記、乘客資格及實際通關流程，現階段尚未公布完整安排。
延伸自「無感e-道」行人方案
「智通行」是入境事務處將「無感」通關概念延伸至跨境私家車的應用。入境事務處早於今年6月25日，在港珠澳大橋香港口岸離境大堂推出全港首個行人版「無感e-道」試點。
合資格香港永久性居民完成登記後，可利用容貌識別及人工智能影像分析技術核實身份。通關期間，旅客毋須停步，也毋須出示身份證或「e-道」二維碼；單人次通關約需5秒，較傳統「e-道」快2至3秒。
根據入境事務處資料，行人版「無感e-道」系統準確率超過99%，預計約有5萬人受惠。首批合資格人士須年滿11歲，並在過去90日內經港珠澳大橋香港口岸出入境達10次或以上，另須透過「非觸式e-道」流動應用程式預先登記。
行人版「無感e-道」採用「閘門常開」設計。已登記旅客只需以正常步速面向鏡頭前行，系統便會自動進行身份驗證，無須在通道前停留或取出證件。
或減少私家車口岸停留時間
「智通行」將同一套人臉識別及人工智能身份驗證技術套用於車輛及車內乘客，目標是在跨境私家車通關過程中減少下車、出示證件及逐一核驗等程序。
若先導計劃按現有方向落實，合資格車內人員可在不離開座位的情況下完成驗證，有望縮短私家車過關所需時間，並協助紓緩港珠澳大橋香港口岸的交通及通關壓力。不過，實際成效仍須視乎參與車輛數量、登記規模、系統運作表現及入境處最終公布的執行安排。
Reference Link : unwire.hk
