AI 摘要
- 尊界V800在連續急煞實測中發生煞車踏板斷裂問題。
- 官方表示車輛符合標準並將為車主提供免費升級。
定位為超大型豪華MPV的旗艦新車 尊界V800 近日正式進入市場驗證階段，官方指導價定在76.6萬至101.6萬元人民幣。這款主打高端出行市場的新車由江淮汽車負責整車製造，並以強大的硬體配置與安全架構為核心賣點，然而近期在專業機構的極端制動測試中，卻曝露出煞車踏板支架斷裂的嚴重安全問題。
尊界V800 產品定位與技術架構
尊界V800 主打頂級商務與家庭旗艦市場，官方在宣傳中特別強調其「雙子座全域冗餘安全設計」，涵蓋制動、轉向、計算、感知、定位、交互、通信及供電等多重系統，標榜「雙倍配置、雙倍安全」以達致「多重冗餘，穩若泰山」的防護表現。
急煞測試數據與踏板結構分析
在汽車平台進行的每小時100公里至零連續急煞測試中，三輛全新的 尊界V800 均出現踏板支架根部斷裂情況。踏板失效後駕駛者僅能依賴電子手煞（P波）減速，導致制動表現出現顯著落差。根據機構拆解，該車型煞車踏板轉軸處僅採用單層立板支撐，與同級競品普遍具備的多層加強板有所不同。
| 測試項目／規格特點 | 正常狀態／同級車型設計 | 尊界V800 實測狀況 |
|---|---|---|
| 100-0 km/h 制動距離 | 約 38 米 | 踏板斷裂後暴增至約 140 米 |
| 踏板支架結構設計 | 普遍設有 2 至 3 層加強板 | 轉軸處僅有 1 層立板支撐，帶有熔接痕跡 |
| 連續急煞耐受度 | 可承受多次極制限速急煞 | 第 2 至 4 次重煞即發生支架斷裂 |
| 應急制動方式 | 正常腳煞制動系統操作 | 腳煞完全失效，需改用 P 波減速 |
官方回應與售後升級政策
面對測試引發的市場關注，官方於晚間發布正式聲明，針對 尊界V800 的制動表現作出說明：
- 符合設計標準：官方強調制動系統均依照高於國家標準及行業標準完成設計與驗證，正式交付車輛前從未發生支架座斷裂情事。
- 零件結構最佳化：為了進一步提升車主的安全防護，原廠確認將針對踏板相關零件進行進一步結構最佳化。
- 提供免費升級：官方宣布將為已交付的車主提供免費升級服務，但聲明中並未提及全面召回計畫。
Reference Link : ezone.hk
