Amazon 宣布將大幅擴張旗下 Amazon Prime Air 無人機送貨服務，目標是在 2026 年年底前覆蓋近 500 個美國城市與城鎮。計劃涵蓋芝加哥、Syracuse、Cleveland、Atlanta 及 Boise 等地，象徵無人機配送服務將由有限度部署，逐步走向更大規模的商業化運作。
Amazon Prime Air 目前僅在 11 個美國地點提供服務。Amazon Prime Air 副總裁 David Carbon 表示，公司今年已透過無人機成功交付「數十萬」件包裹，當中大部分可在客戶下單後約一小時內送達。
服務範圍由 11 個地點擴大至近 500 個
按照 Amazon 的規劃，Prime Air 將由目前的 11 個美國服務地點，擴展至接近 500 個城市與城鎮。每個現有 Prime Air 站點的服務範圍約為 175 平方英里，即約 453 平方公里。
來源資料將這次擴張形容為約六倍增長，但若以 11 個地點與近 500 個城市及城鎮直接比較，兩者的統計口徑並不完全相同，因此較適合理解為服務覆蓋規模的大幅擴展。Amazon 同時表示，長遠目標是在全球不同市場提供快速的無人機送貨服務。
主打 5 磅以下商品及約一小時配送
Prime Air 主要配送重量不超過 5 磅、約 2.27 公斤的商品，包括日常用品、藥物及有迫切需要的個人護理產品。大型電器、家具等超出重量限制的商品，仍需要依靠傳統地面物流配送。
以輕量商品作為切入點，能夠降低無人機的載重要求，亦較容易配合快速配送模式。不過，實際可配送的商品種類、服務時間及送貨地點，仍會受到各地站點設計、法規與營運安排限制。
探測與規避系統成為安全關鍵
無人機送貨能否大規模普及，安全一直是外界關注的核心。過去 Amazon 的無人機曾發生涉及起重機、互聯網電纜、花園及住宅大廈的事故或碰撞，引起社會對飛行安全與第三方風險的討論。
面對相關疑慮，Amazon 強調 Prime Air 採用其所稱的「業內領先探測與規避系統」（Detect-and-Avoid system），用於識別及避開飛行路線上的障礙物。這項說法代表 Amazon 對系統能力的立場，但目前仍需要更多長期運行數據及獨立第三方評估，才能全面判斷其在不同天氣、城市環境與高密度空域下的可靠性。
香港市場仍面對空域及城市環境限制
香港目前不在這次美國擴張計劃的名單內。即使 Amazon 未有公布香港的具體推出時間，香港若要引入相同模式，仍須處理多項本地條件。
- 人口密度高，適合無人機起飛、降落及交收的地點相對有限。
- 高樓大廈及複雜的城市建築環境，可能增加導航、避障與最後一段配送的難度。
- 颱風、強風及暴雨等天氣因素，可能影響飛行安全與服務穩定性。
- 香港空域管理及無人機運作規定，會直接影響服務可行性與部署速度。
另一方面，香港道路交通繁忙、城市生活節奏快速，無人機若能在符合法規及安全要求的前提下，處理部分小型及急需商品配送，或可為特定物流場景帶來效率提升。不過，能否直接送到住宅窗戶、平台或其他指定位置，仍取決於實際基礎設施、物業管理安排及監管要求，不能單靠海外服務經驗推定。
Google Wing 及 Walmart 加入競爭
Amazon 並非唯一發展無人機配送的企業。Google 旗下 Wing 已在澳洲及部分美國地區提供相關服務；Walmart 亦在美國多個州展開無人機送貨測試。香港本地雖然尚未出現大型無人機送貨網絡，但物流初創企業亦在探索相關應用。
隨着不同企業測試配送網絡、飛行系統及營運模式，市場競爭將不只集中於配送速度，也會涉及安全記錄、服務成本、載重能力、覆蓋範圍及法規合規程度。Amazon 能否將 Prime Air 由大規模部署計劃轉化為穩定且具成本效益的日常服務，仍有待後續營運表現驗證。
無人機配送由試驗走向規模化
Amazon 由 11 個地點擴展至近 500 個城市與城鎮的計劃，反映公司正嘗試把 Prime Air 從受限的試驗性服務，推進至更廣泛的商業物流網絡。對消費者而言，5 磅以下商品約一小時送達的模式，可能改變部分日用品、藥物及個人護理產品的收貨方式。
然而，服務能否長期維持安全、準時及合理成本，仍取決於無人機技術、飛行監管、天氣適應能力及地面交收安排。至於香港何時能夠享有類似服務，現階段並沒有 Amazon 公布的確實時間表，不能確認具體推出年份。
Reference Link : techbuzz.hk
