蘿蔔快跑第6代自動車 RT6 展開西九龍至九龍站路測，港鐵與機管局擬2027年第二季推服務

百度旗下自動駕駛平台蘿蔔快跑於2026年8月19日起，在香港西九龍站與機場快綫九龍站之間展開路面測試。項目由港鐵公司與香港機場管理局共同推動，目標是建立連接高鐵及航空服務的「鐵空聯運」接駁方案，方便旅客往來兩個車站。

這項測試被定位為香港首個由大型公共交通營運商主導的自動車項目。首階段將以車輛運行及系統驗證為主，暫時不會接載乘客，車上亦會長駐後備操作員監察車輛運作。

4輛RT6行駛西九龍指定路段

目前共有4輛蘿蔔快跑第6代自動車 RT6 參與測試，行駛範圍包括匯民道、佐敦道、雅翔道，以及西九龍站車站環迴路南、東、北三段。據項目方面公布，首日測試大致暢順，車輛在繁忙市區路段運行期間保持安全及穩定。

測試將按照分階段方式推進，首階段重點是評估自動駕駛系統在高流量交通環境下的運作表現。現階段並未代表服務已進入商業營運，實際載客安排仍須視乎後續測試結果及監管審批。

目標2027年第二季提供載客及行李服務

運輸署於2026年8月11日根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》第374AA章第4(1)條，批出西九龍至九龍站自動車先導牌照。

港鐵香港客運服務總監鄺永銓表示，港鐵會與機管局按預定計劃推進測試，目標於2027年第二季提供可接載乘客及運載行李的服務。若計劃落實，旅客將可在高鐵香港西九龍站與機場快綫九龍站之間，增加一項除步行經ELEMENTS圓方商場外的接駁選擇。

百度副總裁兼智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，港鐵及機管局分別是大型鐵路系統及國際機場的營運機構，雙方合作反映對百度自動駕駛技術的認可。他指出，團隊將在運輸署指導下，與港鐵及機管局逐步推進測試，為自動車隊日後融入香港公共交通及邁向常態商業營運作準備。

蘿蔔快跑在港測試範圍持續擴大

蘿蔔快跑於2024年11月成為首家在香港取得自動駕駛車輛先導牌照的企業。其測試範圍由最初的機場島，逐步擴展至北大嶼山、九龍東及港島南區。

原廠資料顯示，截至2026年5月底，蘿蔔快跑在香港的安全行駛里程已超過240,000公里。不過，運輸署總機電工程師鍾卓明另據《South China Morning Post》報道表示，截至2026年6月，全港自動車先導計劃合計已批出7個牌照，涵蓋63輛車，測試車速上限亦提升至每小時50公里，累計測試里程超過240,000公里。上述數字是全港所有牌照持有人的總體統計，並不等同於蘿蔔快跑單一公司的數據。

機場島項目加入遙距監控及全無人測試

蘿蔔快跑在機場島的測試項目自2026年2月起，除車上後備操作員外，亦加入遙距後備操作員同步監控自動車。同期測試範圍擴展至東涌市中心及欣澳，路段全長43.2公里，連接機場樞紐與核心居住區。

項目於2026年7月27日進一步展開全無人駕駛測試。據Global Times及bitauto.hk報道，相關測試被指是全球首個在右軚、左行制度下進行的全無人路面測試。現有資料指出，測試至今整體運作安全暢順，在天雨情況下亦維持穩定；不過，測試表現仍不能直接等同於大規模商業服務的長期運行結果。

未來探索北部都會區及大灣區合作

蘿蔔快跑表示，未來將繼續探索參與北部都會區發展及跨境自動駕駛測試，並尋求與更多本地公共交通營運商合作。相關方向涉及測試路線、跨境運輸安排及監管制度等多項條件，現階段公司未公布具體落地時間表。

除了香港市場，百度同日宣布，旗下全無人駕駛蘿蔔快跑車輛已在杜拜透過Uber平台向乘客開放服務。首階段服務於烏姆蘇卡姆及朱美拉的指定地點提供，乘客可透過Uber應用程式預約全無人駕駛車輛，未來計劃再擴大部署範圍。百度表示，杜拜是蘿蔔快跑在國際市場首次同時採用自營與平台合作雙營運模式的城市。

項目重點

資料來源包括香港電台、《South China Morning Post》、Global Times、bitauto.hk及Uber Investor Relations。

Reference Link : unwire.hk