Tesla與SpaceX執行長Elon Musk近日提出一項車聯網構想，期望未來汽車都能內建Starlink 衛星接收器，利用SpaceX的低軌衛星網路，為車輛提供不受傳統4G或5G基地台覆蓋範圍限制的網路連線。
Musk表示，未來所有汽車都會搭載Starlink，並稱這是為數十億輛汽車提供高頻寬連線的方式。不過，目前公開資訊主要反映其願景與測試階段成果，尚未代表所有車廠已同意採用，也未確認Starlink將成為全球新車的統一標準配備。
Starlink瞄準車載網路覆蓋盲區
目前車輛的連網功能通常依賴車內4G或5G通訊模組、智慧手機分享，或其他行動網路服務。當車輛駛入偏遠山區、跨州公路或行動基地台覆蓋不足的地區，導航、即時路況、雲端服務及影音串流都可能受到影響。
Starlink的低軌衛星網路則可在具備開闊天空視野的條件下提供連線，理論上能補足傳統行動網路的覆蓋缺口。若終端設備能與車體結構整合，車輛可望持續接收軟體更新、導航資料及即時路況資訊，乘客亦可透過車載Wi-Fi使用網路與影音服務。
移動測試下載速度最高達256Mbps
目前已有使用者攜帶Starlink設備，在美國及歐洲進行長途公路測試。相關測試資料顯示，車輛在高速公路行駛期間，下載速度約介乎180至300Mbps。
其中一組實測截圖顯示，下載速度達256Mbps、上傳速度為46Mbps，延遲約25毫秒。來源資料亦提到，部分高速行駛測試的下載速度接近250Mbps。由於這些數據來自個別使用者及特定測試環境，實際表現仍會受到衛星可見度、網路壅塞、終端位置、地區服務狀況及車速等因素影響，不能直接視為所有車輛都能達到的固定規格。
扁平天線與車內安裝仍在驗證
據悉，已有搭載Starlink扁平天線的偽裝測試車輛在一般道路上行駛。現階段測試方向包括把天線配置在車外，以及將Starlink終端設備吸附於車內玻璃車頂下方，以評估不同安裝方式對訊號接收、使用便利性與車體整合的影響。
亦有測試嘗試把接收器放置在Tesla全景玻璃車頂下方，但這類安裝方式可能涉及設備固定、車內空間、外觀設計及日常使用便利性等問題。若要成為量產車的原廠配備，天線尺寸、供電、散熱、防水、碰撞安全與車身結構整合，仍需要進一步驗證。
自動駕駛與車聯網推動高頻寬需求
隨著自動駕駛及軟體定義汽車發展，車輛對OTA更新、即時資料傳輸、雲端運算、高畫質影音串流及智慧連網服務的需求持續增加。Starlink若能以較穩定的方式整合到車輛，可能成為傳統行動網路以外的補充連線方案。
來源資料指出，Starlink車載系統曾在俄烏戰爭期間，以及日本2024年能登半島災害和美國2025年初大型山火等傳統流動網路受影響的情境中受到關注。這些案例反映衛星通訊在緊急及偏遠環境的潛在價值，但並不等於Starlink已經完成大規模乘用車部署，或能在所有災害與道路環境中維持相同效能。
車廠採用與監管仍是關鍵障礙
要讓Starlink成為新車標準配備，除了終端設備與車體整合，還需要處理服務成本、訂閱模式、頻譜與電信監管、跨國營運規範，以及不同市場對車載通訊與資料安全的要求。
此外，歐洲及其他地區的傳統車廠是否願意採用由Musk主導的衛星網路服務，也可能影響推廣速度。現階段較明確的是Starlink正被探索為移動車輛的衛星連線方案；至於能否成為全球汽車產業的普遍標準，仍取決於技術成熟度、商業模式、監管批准及車廠合作。
Reference Link : pcmarket.com.hk
